Modelle 1:18
Automodelle von CMC im Maßstab 1:18
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 | M-034 | Auto Union Typ C, 1936-1937 CMC | Aus über 1000 Teilen wird dieses Auto im Maßstab 1:18 gefertigt.
- Der handgefertigte Kühlergrill aus Edelstahl,
- die authentische Wiedergabe des Kühlsystems,
- die filigrane Speichenausführung der Räder aus alleine 75 Einzelteilen
sind nur einige Details dieses außergewöhnlichen Modells. | 159.90 | CMC |
 | M-043 | Auto Union Typ D CMC | Auto Union Typ D im Maßstab 1:18 limitiert auf 2000 Stück
Ein außergewöhnliches Modell mit viel Liebe zum Detail.
Aus insgesamt 680 Teile wurden alle Teile vom 12-Zylinder-Motor bis hin zum Cockpit orginalgetreu nachgebildet.
Ein Sammlermodell mit steigendem Wert !
Bei CMC ist dieses Modell bereits ausverkauft !! | 159.00 | CMC |
 | M-006 | Mercedes W196 -Monoposto- CMC | Die Legende lebt! Der Silberpfeil - wohl eines der berühmtesten Rennautos der Geschichte.
Hier einige Daten dieses überwältigenden Modells:
- aus über 140 Einzelteilen von Hand gefertigt
- detailliertes Chassis Amaturenbrett
- Sitz mit Stoff-Polsterung
- 8 Zylinder Reihenmotor orginalgetreu nachgebildet
Wurde 1998 und 1999 zum Modell des Jahres gewählt.
Modell mit hohem Sammlerwert ! | 139.00 | CMC |
 | M-018 | Mercedes W165, 1939 CMC | Nr. 2 aus der Silberpfeilserie
Hier Einige Daten zum Modell:
- aus über 400 Teilen von Hand montiert
- Kühlergrill aus Stahtdrähten nachgebildet
- orginalgetreue Nachbildung der Lüftungsschlitze
- Speichenräder aus 30 von Hand montierten Stahldrähten
| 149.00 | CMC |
 | M-023 | Mercedes 300 SL Panamerica 1952 1:18 CMC | Nur noch 1 Modell verfügbar !! Bei CMC bereits ausverkauft
Das Traummodell für Mercedes-Fans und Motorsportfreaks
Die Startnummer 4, das Fahrzeug von Kling gewann das Langstreckenrennen durch Mexico die 'Carrera Panamerica'.
Hier einige Details zum Modell:
- handmontiert aus über 250 Teilen
- handgezogene Metallstäbe vor der Windschutzscheibe
- detaillierter Motor von Hand coloriert
- Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel beweglich
- 2 Ersatzräder im Kofferaum
- hochfloriger grüner Teppichbonden
- etc....etc...
Modell des jahres 2000
| 135.00 | CMC |
 | M-025 | Mercedes W 154, 1938 CMC | Die neue Rennformel von 1938 begrenzete den Hubraum von Rennwagen auf 3 Liter. Mercedes entwicklete mit dem W154 ein völlig neuen 12-Zylinder Motor mit 485PS. Die Rennfahrer Caracciola, Lang, Seaman und v. Brauchitsch führen mit diesem Fahrzeug zum Sieg. Beim großen Preis von Frankreich gelang Mercedes sogar ein dreifacher Triumph.
Hier einige Details:
- abnehmbare Motorhaube
- orginalgetreu dargestellter Motor
- gelochte Bremsscheiben
- handmontiert aus 500 Teilen
- ...
| 119.90 | CMC |
 | M-034B | Motoraggregat-Auto Union Typ C CMC | NEU!! sofort lieferbar
wunderschönes Modell des Motors vom Auto Union Typ C
Einbauen.. und starten !! | 79.90 | CMC |
 | M-049 | Mercedes-Benz W 196 R Stromlinie #18 , 1954/55 CMC | Silberpfeil mit Startnummer 18: (auf 5.000 Stück limitierte Auflage)
Das Ganzmetall-Modell wird aus über 1.100 Teilen handmontiert. Das Zusammenspiel von Prazision, Detailtreue und Funktionalität, die Verwendung hochwertiger Werkstoffe und die feinste Lackierung machen das Modell zu einem Meisterstück der Modellbaukunst.
- Fein ausgearbeitetes Cockpit mit von Hand eingesetzten Armaturen
- Lenkrad mit Metallspeichen und in naturgetreuer Holzoptik
- Lüftungsklappen vor der Windschutzscheibe können vom Cockpit aus mittels Hebel geöffnet werden
- Tankeinfüllstutzen mit abnehmbarem Tankdeckel aus Metall
- Textilbezogener Sitz und Leder- Nackenstütze
- Prazise gestalteter Gitterrohrrahmen aus verschweißten Metallstaben
- Prazise nachgebautes Lenkgestange mit funktionsfähigen Kardangelenken
- Lüfteinlassgitter (Metallnetz) am Kühler kann per Hebel vom Cockpit aus geöffnet werden
- Filigran ausgearbeitete Vorder- und Hinterachse mit detailgetreuer Radaufhängung und Federungszylinder aus Metall
- Mittels lösbarer Zentralschraubverschlüsse abnehmbare Räder mit Alufelgen
- Pro Rad 72 Speichen; Einspeichung auf drei Ebenen
| 199.00 | CMC |
 | M-044 | Mercedes-Benz W 196 R Stromlinie, 1954/55 CMC | Silberpfeil
Das Ganzmetall-Modell wird aus über 1.100 Teilen handmontiert. Das Zusammenspiel von Prazision, Detailtreue und Funktionalität, die Verwendung hochwertiger Werkstoffe und die feinste Lackierung machen das Modell zu einem Meisterstück der Modellbaukunst.
- Fein ausgearbeitetes Cockpit mit von Hand eingesetzten Armaturen
- Lenkrad mit Metallspeichen und in naturgetreuer Holzoptik
- Lüftungsklappen vor der Windschutzscheibe können vom Cockpit aus mittels Hebel geöffnet werden
- Tankeinfüllstutzen mit abnehmbarem Tankdeckel aus Metall
- Textilbezogener Sitz und Leder- Nackenstütze
- Prazise gestalteter Gitterrohrrahmen aus verschweißten Metallstaben
- Prazise nachgebautes Lenkgestange mit funktionsfähigen Kardangelenken
- Lüfteinlassgitter (Metallnetz) am Kühler kann per Hebel vom Cockpit aus geöffnet werden
- Filigran ausgearbeitete Vorder- und Hinterachse mit detailgetreuer Radaufhängung und Federungszylinder aus Metall
- Mittels lösbarer Zentralschraubverschlüsse abnehmbare Räder mit Alufelgen
- Pro Rad 72 Speichen; Einspeichung auf drei Ebenen
| 179.90 | CMC |
 | M-024A | Mercedes 450SL (European Type), 1980 offen | Mercedes 450SL (European Type), 1980 offen | 119.90 | CMC |
 | M-024B | Mercedes 450SL (European Type), 1980 geschlossen | Mercedes 450SL (European Type), 1980 geschlossen | 120.90 | CMC |
 | M-027 | Autounion Typ D, 1938 | Das AutoUnion - Team war mit dem Typ D und dem italienischen Fahrer Tazio Nuvolari sehr erfolgreich. Nuvilari gewann mit diesem Wagen den Großen Preis von Italien und den Grand - Prix von Donnington 1938 und 1939 den Großen Preis von Belgrad, das letzte Grand - Prix - Rennen für lange Zeit, mit dem eine große Ära zu Ende ging.
1939 gewann Hermann Paul Müller auf dem Typ D den Großen Preis von Frankreich.
Wir möchten gerne auf einige besondere Aspekte dieses Modells hinweisen:
- handmontiert aus über 684 Teilen
- kleine Nieten (oberer Durchmesser: 0,9 mm, unterer Durchmesser: 0,75 mm): 100 Stück.
- Jedes Stück einzeln von Hand montiert.
- Große Nieten: 44 Stück, individuell handmontiert
- Kühlergrill besteht aus 20 Teilen, davon 19 Drähte, handgelötet
- Haubenbefestigung mit Gummiringe und Häkchen, 32 Teile
- Kabel: 36 Stück
- Metallauspuff: 12 Stück
- Fahrersitz mit Textilbezug
| 149.90 | CMC |
 | M-031 | Mercedes W125, 1937 | Verschiedene Rückschläge mit dem W 25 in 1936 veranlassten Daimler-Benz zu einschneidenden Veränderungen. Um gegenüber Auto Union nicht ins Hintertreffen zu geraten, wurde in höchster Eile beschlossen, mit einem völlig überarbeiteten Rennwagen in die neue Saison zu starten. Bereits Anfang 1937 konnte der W 125 aus der Taufe gehoben werden. Dass Daimler-Benz mit diesem Boliden ein Meisterstück gelungen ist, sollte sich schon bald zeigen. Die deutschen Rennwagen waren ihren Konkurrenten nun erstmals so überlegen, dass eigentlich nur noch von einem Zweikampf zwischen Mercedes-Benz und der Auto Union gesprochen werden konnte. Der W 125 markierte den technischen Höchststand im Rennwagenbau.
Einige Details zum Modell:
- Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder Reihenmotors
- Viele Details, wie z.B. Zündkabel und Zündkerzen
- Lenkbare Vorderräder
- Bremstrommeln mit angedeuteten Belüftungsstutzen und gewinkelten Kühlschlitzen im äußeren Trommelumfang
- Räder in filigraner Speichenausführung
- 280 handmontierte Stahldrahtteile
- Authentische Bereifung
- Armaturenbrett aus Edelstahl mit handgebürsteter marmorierter Oberfläche
- Instrumentierung bestehend aus Drehzahlmesser Öldruckmanometer und Kühlmitteltemperaturanzeige Fahrersitz mit echtem Textilbezug usw......
| 132.00 | CMC |
 | M-036 | Mercedes Renntransporter, 1954 | 1954 entstand in der Daimler-Benz Versuchsabteilung ein von Hand gefertigtes Unikat: der Mercedes-Benz Renntranporter. Mit seiner tiefblauen Daimler-Benz-Lackierung, den weich geschwungenen Formen der Karosserie und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erregte „das blaue Wunder“ ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Rennwagen W 196 und 300 SLR auf seiner Ladefläche.
Der exakte Nachbau eines Unikats.
- Handmontiertes Ganzmetallpräzisionsmodell aus 409 Teilen.
- Brillante Hochglanz-Lackierung in original Daimler-Benz-Blau.
- Originale Fahrzeugbeschriftung
- Stoßstangen aus Vollmetall, hochglanzverchromt.
- Funktionsfähige Türen mit beweglichen Schiebefenstern.
- Detailliert nachgebildetes Cockpit.
- Textilverkleidung der Türinnenseiten, mit Stoff bezogene Sitze.
- Transportschienen aus Edelstahl mit originalem Lochbild und Festzurr-Ösen.
- Abnehmbare Schienen zum Anbau als Laderampe.
- Befestigungsgurte aus Leder mit Metallschnallen.
- Tankdeckel zum Öffnen.
- Fahrerhaus mit original geformten Heckscheiben.
- Aufklappbare Motorabdeckung und abnehmbare Wartungklappe.
- Detailgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors.
- Fahrgestell mit original x-förmig nachgebildetem Profilstahl-Rahmen.
- Lenkbare Vorderräder.
- Vorn Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern.
- Hinten Pendelachse mit tief gelegten getrennten Drehpunkten für beide Achsträger und Schraubenfedern.
- Auspuff-Sammelrohr aus Metall.
- Verzurrungsseile für Rennwagenbefestigung aus Stahl mit funktionsfähiger Spannvorrichtung. Abstützböcke für Laderampe aus Metall, von Reserverädern abnehmbar.
| 219.90 | CMC |
 | M-045A | Mercedes-Benz SLR McLaren -rot -Lederfarbe schwarz | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in
perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR
-Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und
Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es
auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz,
unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit
adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor
dagewesenen Technologieträger. | 179.90 | CMC |
 | M-045B | Mercedes-Benz SLR McLaren -anthrazit -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in
perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR
-Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und
Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es
auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz,
unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit
adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor
dagewesenen Technologieträger. | 179.90 | CMC |
 | M-045C | Mercedes-Benz SLR McLaren -grau -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. | 179.90 | CMC |
 | M-045D | Mercedes-Benz SLR McLaren -blau -Lederfarbe grau | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. | 179.90 | CMC |
 | M-045F | Mercedes-Benz SLR McLaren -schwarz -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. | 174.90 | CMC |
 | M-045E | Mercedes-Benz SLR McLaren -silber -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. | 179.90 | CMC |
 | M-051 | Maserati 250F 1957 -CMC | Maserati 250F 1957 -CMC
der schönste klassische Monoposto, der je auf einer Rennstecke gefahren ist.
Zum 90 Geburtstag von Maserati. einer der traditionsreichsten italienischen Sportwagenhersteller, hat CMC dieses herrliche Modell entwickelt.
Das Ganzmetall-Modell wird aus 1.387 Einzelteilen handmontiert. Nicht nur die Karosserie, sondern auch beim "Innenleben" des Modells ist mit große Detailgenauigkeit hergestellt worden, selbst wenn manches nach dem Zusammenbau gar nicht mehr sichtbar ist - genau wie beim Original.
Hier einige Highlights:
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Maßstabgetreue Darstellung der Karosserie in hochwertiger GlanzlackierungWirklichkeitsnahe Ausführung der Radaufhängungen mit FederungPräzise Verkabelung und Leitungsverlegung Schnellverschlüsse der Fahrzeugnase und Motorraumseitenteile als Edelstahlbolzen gefertigt und mit Stahldraht gesichert (Teile nicht abnehmbar)
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Fein ausgearbeitetes Cockpit mit textil- bezogenem Sitz, präziser Darstellung der Armaturentafel und Pedalerie sowie offen gestalteter Schaltkulisse Bewegliche Metall-Tankverschlüsse sowie lederüberzogenes Metallspannband als Halterung für den Kraftstoff-Tank
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Abnehmbare Motorhaube mit vier VerriegelungshakenOriginalgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors mit allen Anbauaggregaten
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Exakte Nachbildung der De-Dion-Hin-terachse mit quer eingebauter Blattfeder aus Edelstahl Verrippte Bremstrommeln aus Metall, Zweiflügelige Räder-Zentralverschlüsse aus Edelstahlmiteingeprägtem Bor-rani-Herstellerlogo
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Lüftungsschlitze an der gesamten Karosserie in durchbrochener Ausführung und mit genauer PlatzierungMattschwarzlackiertes Auspuffsammelrohr aus Metall
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| 189.00 | CMC |
 | M-048 | MERCEDES TARGA FLORIO, 1924 -CMC- | Die Targa und Coppa Florio, das Rennen der "7.000 Kurven", führte auf engen Gebirgsstraßen mitten durch die Bergdörfer Siziliens. Die Targa Florio umfasste vier Runden, die Coppa eine weitere fünfte; jede war 108 Kilometer lang. Die Targa zu gewinnen, bedeutete noch lange nicht, auch Sieger der Coppa Florio zu sein, denn eine Runde in diesem harten Straßenrennen durchzustehen, war kein Zuckerschlecken.
Am 27. April 1924 gewinnt das Team auf einem Kompressor- Mercedes beide Auszeichnungen und erzielt zudem mit 1:35 Stunden einen Rundenrekord.
CMC ist es wieder gelungen, dieses außergewöhnliche Automodell aus insgesamt 1009 Teilen wieder zum Leben zu erwecken.
Details:
Lenkrad mit Metallspeichen, mit Leder überzogener Lenkradkranz
Ledersitze.
Schön gestaltetes Armaturenbrett mit Rundinstrumenten, Fahrer-Windschutzscheibe Bewegliche Handhebel für Zünd- und Gemischverstellung Handpumpe zum Druckaufbau im Benzintank und Fettpresse für Wasserpumpenschmierung
Zweiflügelige Motorhaube aus Kupferblech mit zusätzlich aufklappbarer Seitenwand Äußerst detaillierter Motor mit Leitungen, Verkabelung und Reguliergestänge Abziehbare Zündkerzenstecker
Kühler mit Steinschlagschutzgitter aus engmaschigem Drahtgeflecht Reibungsstoßdämpfer mit beweglichem Hebelarm
Sechslagige Metall Blattfedern mit Federungsfunktion an der Vorder- und Hinterachse
Beweglicher Handbremshebel mit funktionierender Sperrklinke und mit Leder bezogenem Griff
Tankeinfüllstutzen und abnehmbarer Tankdeckel mit Bajonettverschluss aus Edelstahl
Motor-Unterschale aus Kupferblech Stahldraht -Bremsseile für Vorder- und Hinterräder Drehbare Metall-Starterhandkurbel | 179.90 | CMC |
 | M-052 | Mercedes W125, 1937 Limited 3000 | Limitierte Ausgabe des W125
nur solange Vorrat reicht !!
Verschiedene Rückschläge mit dem W 25 in 1936 veranlassten Daimler-Benz zu einschneidenden Veränderungen. Um gegenüber Auto Union nicht ins Hintertreffen zu geraten, wurde in höchster Eile beschlossen, mit einem völlig überarbeiteten Rennwagen in die neue Saison zu starten. Bereits Anfang 1937 konnte der W 125 aus der Taufe gehoben werden. Dass Daimler-Benz mit diesem Boliden ein Meisterstück gelungen ist, sollte sich schon bald zeigen. Die deutschen Rennwagen waren ihren Konkurrenten nun erstmals so überlegen, dass eigentlich nur noch von einem Zweikampf zwischen Mercedes-Benz und der Auto Union gesprochen werden konnte. Der W 125 markierte den technischen Höchststand im Rennwagenbau.
Einige Details zum Modell:
Originalgetreue Nachbildung des 8-Zylinder Reihenmotors
Viele Details, wie z.B. Zündkabel und Zündkerzen
Lenkbare Vorderräder
Bremstrommeln mit angedeuteten Belüftungsstutzen und gewinkelten Kühlschlitzen im äußeren Trommelumfang
Räder in filigraner Speichenausführung
280 handmontierte Stahldrahtteile
Authentische Bereifung
Armaturenbrett aus Edelstahl mit handgebürsteter marmorierter Oberfläche
Instrumentierung bestehend aus Drehzahlmesser Öldruckmanometer und Kühlmitteltemperaturanzeige Fahrersitz mit echtem Textilbezug usw......
| 149.90 | CMC |
 | M-046 | Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto / SWB, 1961 | Kaum ein anderes Modell prägte die Geschichte von Ferrari und die Popularität der Scuderia nachhaltiger und emotionaler als der 250 GT SWB. Und auch nach mehr als 40 Jahren braucht sich dieses Auto mit seinen harmonischen Proportionen und der perfekten, ausgewogenen Linienführung nicht zu verstecken. Im Gegenteil: Es steht mehr denn je im Mittelpunkt der automobilen Oldtimerszene.
Einige Highlights dieses besonderen Modells:
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Exakte Nachbildung der Bodengruppe
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Vordere Einzelradaufhängung: Dreieckslenker aus Metall mit Schraubenfeder und Stoßdämpfer
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Hintere Radaufhängung: durch Fangseile gesicherte Starrachse mit funktionalen Längsblattfedern aus Metall, Stoßdämpfer; beidseitig angeordnete Längslenker
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Brems- und Kraftstoffleitungen mit Filter, Benzinpumpe, Handbremsseile
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Mit Teppich ausgelegter Kofferraum
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Reserverad mit originaler Befestigung per Knebelschraube
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Fantastische Verkleinerung des Zwölfzylinder-V-
Motors mit allen Anbauaggregaten, komplette Leitungsverlegung
und Verkabelung
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| 188.00 | CMC |
 | M-047 | Maserati Tipo 61 (Birdcage), 1960 | Einem Geniestreich des Chefkonstrukteurs Giulio Alfieri – der Konstruktion eines nur 30 kg leichten Gitterrohrrahmens, feingesponnen aus über 200 kurzen Rohrstücken – verdankt der Maserati Tipo 60/61 seinen legendären Spitznamen „Birdcage“. 23 Exemplare wurden in den Jahren 1959 bis 1961 gebaut.
Der Amerikaner Lucky Casner setzte seinen „Vogelkäfig“ Tipo 61 besonders erfolgreich ein: Beim 1.000-km-Rennen auf dem Nürburgring im Mai 1960 gewannen Stirling Moss und Dan Gurney mit der Startnummer 5 bei strömendem Regen gegen härteste Konkurrenz. Nur ein Jahr später wiederholte das Camoradi-Team (Casner Motor Racing Division) das gleiche Kunststück mit den Fahrern Casner/Gregory. Diese aufeinanderfolgenden Siege verhalfen Maserati zu neuem Ruhm und einem dauerhaften Spitzenplatz im erlauchten Kreis der Rennsportwagen-Gilde.
Unser aus 1.140 Teilen – davon 507 aus Edelstahl, Kupfer und Messing – nachgebautes Ganzmetall-Modell ist eine exakte Kopie des Siegerwagens Moss/Gurney. Durch die fantastische Formgebung schmiegt sich die Karosserie wie eine zweite Haut an den Käfig an. Und während Sie die technischen Details des Modells betrachten, werden Sie sich zurückversetzt fühlen in die vergangenen, verwegenen Zeiten des Rennsports. | 199.00 | CMC |
 | M-058 | Mercedes Benz 300SL, 1952 Sondermodell #3 Panamerica | Limitierte Auflage 3000 Stück
Dieses Modell ist im Vorverkauf bereits vergriffen
Mercedes Rennleiter Alfred Neubauer fehlte nur noch ein Sieg bei der Carrera Panamericana, dem Langstreckenrennen durch Mexiko. Mit vier Wettbewerbsfahrzeugen und 35 Mann Begleitpersonal flog die Werksmannschaft im November 1952 nach Südamerika.
Die Motoren der 300 SL wurden auf 3,1 Liter aufgebohrt und kamen dadurch auf 177 PS. Das Fahrzeug von Kling mit der Startnummer 4 hatte 50 km vor dem Ziel eine Kollision mit einem Geier, bei der die Frontscheibe zu Bruch ging. Sie wurde mit Metallstäben gesichert – und Kling ging als Sieger ins Ziel. Den zweiten Platz belegte Hermann Lang mit der Startnummer 3, ebenfalls auf Mercedes 300 SL. | 164.00 | CMC |
 | M-054 | Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto / SWB, 1961 (gelb) | Wer sagt denn, dass Ferrari immer rot sein muss? Wir haben unserer roten Schönheit einen in fantastischem „Giallo Modena“ Ferrari-Gelb lackierten Partner zur Seite gestellt. Ein verführerisches Paar, das die Wahl zur Qual werden lassen kann. Und damit es soweit gar nicht erst kommt, sollten Sie die beiden nicht trennen und sich einfach beide Modelle gönnen!
Ob in rot oder gelb, ob im Original oder en miniature: Der 250 GT besticht durch seine harmonischen Proportionen und seine perfekte Linienführung. Und so, wie das Original eine Sonderstellung unter den Gran Turismos einnimmt, dürfte auch der Miniatur ein Platz im Modellauto-Olymp sicher sein.
Die Ganzmetall-Modelle werden aus 1.141 Teilen handmontiert. | 199.00 | CMC |
 | M-057 | Mercedes-Benz W 196 R #16 / Sondermodell CMC | Limitiertes Sondermodell mit Startnummer 16 - Sir Stirling Moss - 4000 Stück
1954. Mercedes-Benz kehrt nach dem Krieg wieder in den Formel-1-Rennsport zurück. Beim Auftakt in Reims stehen gleich drei neue Silberpfeile am Start – und sorgen mit ihrer völlig neuen Karosserie für Aufregung beim Publikum und Nervosität bei der Konkurrenz: Einen derartig schnittig-eleganten, stromlinienförmigen Rennwagen hat die Welt noch nicht gesehen.
Die Sensation ist perfekt, als es Mercedes mit Juan Manuel Fangio und Karl Kling auf Anhieb gelingt, einen grandiosen Doppelsieg zu erringen. Fangio wird 1954/1955 Doppelweltmeister, aber auch Kling, Stirling Moss, Hans Herrmann und Piero Taruffi sind gefeierte Stars, die für Mercedes sowohl mit der Stromlinienversion als auch dem parallel eingesetzten W 196 Monoposto mit freistehenden Rädern Triumphe erringen.
Die Erfolgsstory endet wie sie beginnt: Beim Abschlussrennen der Grand-Prix-Saison 1955 in Monza wird die Stromlinienversion mit der Startnummer 18 unter Fangio nochmals in die Siegerliste eingetragen. Mercedes zieht sich vom Formel-1-Rennsport wieder zurück. Die glorreiche Ära der Silberpfeile ist zu Ende.
Das Ganzmetall-Modell wird aus über 1.100 Teilen handmontiert. Das Zusammenspiel von Präzision, Detailtreue und Funktionalität, die Verwendung hochwertiger Werkstoffe und die feinste Lackierung machen das Modell zu einem Meisterstück der Modellbaukunst. | 189.00 | CMC |
 | M-055 | Mercedes-Benz SSKL / Mille Miglia, 1931 | 1931. Alfa Romeo und Bugatti entwickeln sich für Mercedes-Benz auf den Rennstrecken zur ernsthaften Konkurrenz. Als Gegenmaßnahme erleichtern die Ingenieure ihren von Chefkonstrukteur Professor Ferdinand Porsche entwickelten „weißen Elefanten“ – so genannt wegen seines mächtigen Erscheinungsbildes, seiner unbändigen Kraft und der weißen Lackierung – um rund 125 Kilogramm, in dem sie am Rahmen und überall dort, wo es technisch möglich und sicherheitstechnisch vertretbar ist, Bohrungen anbringen. Aus dem SSK wird der SSKL (Super Sport Kurz Leicht). Und mit diesem Boliden bewältigt die kleine Crew um Rennleiter Alfred Neubauer bei der Mille Miglia 1931 in Italien eines ihrer wohl größten rennsportlichen Abenteuer. | 199.00 | CMC |
 | M-053 | Auto Union Typ C Bergrenner, 1936/37 CMC | Spitzenmodell limitiert auf 5000 Stück
Bergrennen bieten schon immer eine gern gesehene Abwechslung im Motorrennsport. Sie waren bereits in den dreißiger Jahren populär, zumal damals echte Grand-Prix-Rennwagen eingesetzt wurden. Auto Union nahm mit dem Rennboliden Typ C dabei eine Ausnahmestellung ein, hatte sie doch mit Hans Stuck einen exzellenten Könner am Steuer, der wegen seiner zahlreichen Siege zum berühmten „Bergkönig“ gekürt wurde. Aber auch Bernd Rosemeyer konnte 1936 mit seinem Typ C auf Anhieb die deutsche Bergmeisterschaft gewinnen – zum Nachteil von Rudolf Caracciola auf Mercedes.
Um das gewaltige Motor-Drehmoment besser auf die Straße zu bringen, bestückte man die Antriebsachse damals oft mit vier Rädern. Das wirkte sich günstig auf das Traktionsverhalten aus, und die hohen Belastungskräfte in den engen Bergkurven ließen sich somit besser beherrschen.
Der Auto Union Typ C wird aus über 1.000 Teilen von Hand zu einem Präzisionsmodell der Extraklasse montiert. Ob mit Einfach- oder Doppelbereifung: Beide Boliden der Rennsportgeschichte dürfen in keiner Sammlung fehlen. | 179.90 | CMC |
 | M-060 | Maserati Birdcage (Chassis) lim. 3000, 1960 | Limitierte Version (3000 Stück) des Maserati Birdcage (Chassis)
Auf vielfachen Wunsch ist dieses Modell mit freier Sicht auf den Rohrramen des Maserati hergestellt worden.
Solange Vorrat reicht !! | 120.00 | CMC |
 | M-056 | Ferrari 500 F2, 1953 CMC | Der Super Ferrari !!
Mit unserem Ganzmetall-Modell huldigen wir dem legendären Weltmeisterauto von 1953 mit dem letzten Stand der technischen Entwicklung. Lassen Sie die Detailfülle des aus 1.463 Teilen bestehenden Modells und die handwerkliche Präzisionsarbeit auf sich einwirken. Werfen Sie einfach einen Blick unter die Motorhaube oder das abnehmbare Heckteil des Modells, dann wissen Sie, was wir meinen. Übrigens: Das Abzählen der Niete am Benzin- und Öltank haben wir Ihnen abgenommen. Es sind genau 526 Stück. | 199.00 | CMC |
 | M-064 | Maserati 250F Fangio, lim. 5000, 1957 | 90 Jahre Maserati: Anlass genug, sich mit dieser, wohl einer der traditionsreichsten italienischen Sportwagenmanufakturen näher zu befassen. CMC hat sich entschieden, den Geburtstag mit einem Nachbau des 250 F zu würdigen. Schließlich wird dieser Rennwagen häufig als der schönste klassische Monoposto, der je auf einer Rennstrecke gefahren ist, betitelt. Zudem ist das Jahr 1957 zweifelsohne einer der bedeutendsten und ereignisreichsten Höhepunkte der Firmengeschichte, erfolgte doch damals am 4. August vor mehr als 200.000 Zuschauern der Start zum Jahrhundert-Grand-Prix auf dem Nürburgring
- Maßstabsgetreue Darstellung der Karosserie in hochwertiger Glanzlackierung
- Wirklichkeitsnahe Ausführung der Radaufhängungen mit Federung
- Präzise Verkabelung und Leitungsverlegung
- Schnellverschlüsse der Fahrzeugnase und Motorraumseitenteile als Edelstahlbolzen gefertigt und mit Stahldraht gesichert (Teile nicht abnehmbar)
| 189.90 | CMC |
 | M-063 | Bugatti T35, 1924 | Ettore Bugatti, der geniale Exzentriker, gründete schon in jungen Jahren eine eigene Fabrik in Molsheim im Elsass, um der damals noch jungen Autowelt seinen Stempel aufzudrücken. Mit seiner wegweisenden Konstruktion des Typ 35, aus der viele Folgemodelle abgeleitet wurden, schuf er 1924 das dominierende Rennsportfahrzeug einer ganzen Epoche. Seine Grand-Prix-Premiere hatte der Bolide am 3. August 1924 in Lyon, Frankreich. Bis heute gilt der Bugatti Typ 35 mit seinen zwischen 1924 und 1927 dokumentierten 1.851 Triumphen als erfolgreichster Reihenachtzylinder aller Zeiten. "Le Patron", wie Ettore Bugatti ehrfurchtsvoll genannt wurde, zog in den Olymp der Automobilbauer ein – als begnadeter Konstrukteur und als einer der bedeutendsten Schrittmacher in der Geschichte des technischen Designs.
Allerdings hatten auch die sogenannten Herrenfahrer, die Bugattis Fahrzeuge lenkten, ihr eigenes Flair und ihre ganz besondere Ausstrahlung. Ob Grafen, Gigolos, Lebenskünstler oder Glücksritter: Meistens waren die Männer, die hinter dem Steuer Platz nahmen, unendlich reich. Sie bewegten sich in einer Welt geprägt von Luxus, ausschweifenden Siegesfeiern, aufsehenerregenden Liebesaffären, kostspieligen Wetten – und dem Spiel mit dem Tod.
Lassen Sie sich von unserem Modell in die Welt der Goldenen Zwanziger Jahre entführen. In die Welt des Ästheten Bugatti mit seinem feinen Gespür für außergewöhnliches Design und höchste Eleganz.
926 Teile, viel Sachkenntnis und Liebe zum Detail waren notwendig, um den Typ 35 in der vorliegenden Grand-Prix-Rennversion, also ohne seitliches Reserverad, in Handarbeit als Kleinkunstwerk nachzubauen – mit seinem schon zur Legende gewordenen hufeisenförmigen Kühler, den aluminiumgegossenen Speichenrädern und seinem quaderförmigen, glattflächigen Motor. | 194.90 | CMC |
 | M066 | Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia #722, 1955 | 1927 ist das Geburtsjahr der Mille Miglia, dem berühmten Rennsportspektakel in Italien über 1.600 Kilometer. Schon seit 1930 ist der Name Mercedes-Benz eng mit der Mille Miglia verbunden. 1931 tritt die Marke mit dem Stern erstmals als Sieger ins Rampenlicht.
1955 setzt Mercedes-Benz zum ersten Mal den 300 SLR bei der Mille Miglia ein. Schärfste Konkurrenten sind Ferrari, Maserati und Aston Martin. Die Wagen starten im Minutenabstand. Die Reihenfolge wird seit 1949 ausgelost; die gezogene Startnummer entspricht der Startzeit. Der schon damals gefeierte junge britische Rennfahrer Stirling Moss und sein Beifahrer Denis Jenkinson („Jenks“) erhalten die Startnummer 722. Sie starten demzufolge exakt um 7.22 Uhr. Und sie inszenieren ein Rennen, das bis heute unvergessen ist. | 199.00 | CMC |
 | M-074 | Mercedes-Benz W 165, 1939 #24, lim. Edition | Hermann Lang mit der Start-Nr. 16 und Rudolf Caracciola mit der Start-Nr. 24 waren für Mercedes am Start und erragen einen sensationellen Doppelsieg. Hermann Lang wurde Sieger mit der Start-Nr. 16 (CMC hat dieses Modell bereits in limitierter Auflage veröffentlicht). Rudolf Caracciola mit Start-Nr. 24 wurde Zweiter.
Das limitierte Modell erinnert mit seiner detailgetreuen Wiedergabe in eindrucksvoller Weise an den Mercedes-Triumph.
Limitert auf 5000 Stück ! | 168.00 | CMC |
 | M-065 | Mercedes-Benz W25, weiss | 2. Juni 1934: Am Vorabend des Eifelrennens auf dem Nürburgring findet die Abnahme der erstmals in der neuen 750-kg-Rennformel antretenden Mercedes-Benz Rennwagen W 25 statt. Das Wiegen der in strahlendem Weiß lackierten Monopostos ergibt ein Gewicht von 751 kg. Eine echte Katastrophe, denn das bedeutet Startverbot. Aber so schnell gibt die Mercedes-Crew nicht auf. Das Kilo zu viel muss weg – nur wie? Schließlich findet sich die geniale Lösung: Das Einzige, was man nicht braucht, ist die Lackierung! Also werden die Rennwagen in einer langen und schweißtreibenden Nachtschicht komplett abgeschliffen.
Die Geburtsstunde des Silberpfeil
Limitiertes Sondermodell 3000 Stück | 159.00 | CMC |
 | M-067A | Porsche 901 (Serie), 1964, champagner gelb lim.Edition 5000 Stck | Am 12. September 1963 begann die Geschichte des berühmtesten Porschemodells.
Auf der IAA in Frankfurt wurde der Typ 901 als Nachfolger des Porsche 356 vorgestellt.
Ein Jahr später wird das zwischenzeitlich serienreife Modell auf dem Pariser Autosalon der
Öffentlichkeit präsentiert. Aufgrund der von Peugeot geschützen Null in der Mitte der Typenbezeichnung entsteht die 911, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem
Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.
Das klare und schlichte Design wurde von
Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt und traf den Zeitgeist der sechziger Jahre. Inzwischen
hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Auto-Olymp.
Allen, die bis heute
von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901
jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur –
und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.
Das Modell ist auf 500 Stück limitiert.
| 219.00 | CMC |
 | M-067B | Porsche 901 (Serie), 1964, champagner grün lim.Edition 5000 Stck | Am 12. September 1963 begann die Geschichte des berühmtesten Porschemodells.
Auf der IAA in Frankfurt wurde der Typ 901 als Nachfolger des Porsche 356 vorgestellt.
Ein Jahr später wird das zwischenzeitlich serienreife Modell auf dem Pariser Autosalon der
Öffentlichkeit präsentiert. Aufgrund der von Peugeot geschützen Null in der Mitte der Typenbezeichnung entsteht die 911, die zum Mythos wird und bis heute bei jedem
Sportwagenenthusiasten Herzklopfen auslöst.
Das klare und schlichte Design wurde von
Porsche-Sohn Ferdinand Alexander entwickelt und traf den Zeitgeist der sechziger Jahre. Inzwischen
hat der 901 bzw. 911 seinen festen Platz im Auto-Olymp.
Allen, die bis heute
von ihm träumen – und natürlich allen Modellfans – bietet CMC den 901
jetzt als traumhaft schöne, aus 971 Teilen handgefertigte Miniatur –
und damit endlich ein Modell, das dem Original gerecht wird.
Das Modell ist auf 500 Stück limitiert.
| 219.00 | CMC |
Modelle 1:24
Automodelle von CMC im Maßstab 1:24. Achtung! diese Modelle sind häufig nur noch in Restbeständen verfügbar. |
 | M-037 | Wanderer W25K Roadster rot CMC | Im Maßstab 1:24 ist der Wanderer 25k Roadster 1936 - 38
eines der 100 Jahre Audi-Traditionsmodelle.
Die außergewöhnliche Detailtreue macht auch dieses Modell von CMC zu einer wertvollen Ergänzung jeder anspruchsvollen Sammlung | 139.90 | CMC |
 | M-001 | Mercedes SSK 1939, Der schwarze Prinz CMC | Conte Carlo Trossi, ein Motorsportler und Amateurrennfahrer kaufte 1932 das Chassis des SSK und ließ es in dieses unverwechselbare Auto umbauen. Das Modell wurde in feinster Detailarbeit mit Ledersitzen, einem originalgetreuen Motor und diversen Einzelheiten in gewohnter CMC-Qualität gefertigt.
Achtung Modell hat weiße Ledersitze !
| 119.00 | CMC |
 | M-003R | Mercedes 540K, 1936 offen / rot-schwarz CMC | Das Auto der Stars und Politiker.
Handgefertigt aus 220 Einzelteilen . Die Sitze sind aus echtem Lederm der 8-Zylinder Reihenmotor ist detailliert mit Kompressor und Roots-Gebläse nachgebildet.
Gewählt zum Modell des Jahres 1997 | 119.90 | CMC |
 | M-003B | Mercedes 540K, 1936 mit Verdeck CMC | Das Auto der Stars und Politiker.
Handgefertigt aus 220 Einzelteilen . Die Sitze sind aus echtem Lederm der 8-Zylinder Reihenmotor ist detailliert mit Kompressor und Roots-Gebläse nachgebildet.
Gewählt zum Modell des Jahres 1997 | 119.90 | CMC |
 | M-014 | Mercedes 300 SLS 1956-57 CMC | In den 50er Jahren baute Daimler Benz speziell für die USA zwei 300SL Roadster mit 225 PS. Dieses Modell ist eine deteilgetreue Nachbildung dieses Ausnahme-Roadster. Vom Überrollbügel, den seitlichen Luftschlitzen bis hin zum Gitterrahmen am Unterboden ist hier in gewohnter CMC-Qualität alles exakt nachgebildet. | 119.90 | CMC |
 | M-015 | Horch 853 1937 rot (geschlossen) CMC | Der legendäre Typ 853 war eines der schönsten Luxusfahrzeuge seiner Zeit.
CMC ist es mit diesem Modell gelungen, etwas vom Flair dieser Zeit einzufangen. Vom stoffbezogenen Verdeck bis zur Kühlerfigur, von den Speichenrädern bis zu den Trommelbremsen - hier stimmt einfach alles.
Gewählt zum Modell des Jahres 1999 und 2000 | 164.00 | CMC |
 | M-016 | Horch 853, 1937 grün (offen) CMC | Der legendäre Typ 853 war eines der schönsten Luxusfahrzeuge seiner Zeit.
CMC ist es mit diesem Modell gelungen, etwas vom Flair dieser Zeit einzufangen. Vom stoffbezogenen Verdeck bis zur Kühlerfigur, von den Speichenrädern bis zu den Trommelbremsen - hier stimmt einfach alles.
Gewählt zum Modell des Jahres 1999 und 2000 | 145.00 | CMC |
 | M-016A | Horch 853, 1937 rot (offen) CMC | Der legendäre Typ 853 war eines der schönsten Luxusfahrzeuge seiner Zeit.
CMC ist es mit diesem Modell gelungen, etwas vom Flair dieser Zeit einzufangen. Vom stoffbezogenen Verdeck bis zur Kühlerfigur, von den Speichenrädern bis zu den Trommelbremsen - hier stimmt einfach alles.
Gewählt zum Modell des Jahres 1999 und 2000 | 145.00 | CMC |
 | M-026 | Mercedes 300D, 1958-1962 CMC | Als Adenauer-Mercedes ist dieses Modell in die Autogeschichte eingegangen. Das aus 388 Teilen präzise und originalgetreu nachgebildte Fahrzeug ist ein Blickfang in jeder Sammlervitrine.
Hier einige Details:
Armaturenbrett aus Echtholznachbildung
Sitze und Innenraumverkleidung aus echtem Leder
Klappbare Rückenlehne
ausklappbare Mittelarmlehne
Kühlermaske aus echtem Metallgitter
... | 135.00 | CMC |
 | M-032 | Audi 920, 1938-1949 CMC | Der Audi 920 war besonders bei Individualisten und sportlich orientierten Fahrern sehr beliebt.
Hier einige Details des Modells:
Sitze aus echtem Leder
Vordersitze mit klappbarer Rückenlehne
Koffer- und Fußraum sind mit Teppichboden ausgelegt
Verdeck aus echtem Stoffbezug
Bewegliche, zweiflüglige Motorhaube
Detailliert gestalteter Motor
... | 135.00 | CMC |
 | M-017 | Mercedes Benz 300SL, Panamerica 1:24 CMC | Das Traummodell für Mercedes-Fans und Motorsportfreaks
Die Startnummer 4, das Fahrzeug von Kling gewann das Langstreckenrennen durch Mexico die \'Carrera Panamerica\'.
Hier einige Details zum Modell:
handmontiert aus über 250 Teilen
handgezogene Metallstäbe vor der Windschutzscheibe
detaillierter Motor von Hand coloriert
Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel beweglich
2 Ersatzräder im Kofferaum
hochfloriger grüner Teppichbonden
etc....etc...
Modell des jahres 2000 | 139.00 | CMC |
Modelle 1:12
Die Krönung der Modellbaukunst sind die Automodelle von CMC im Masstab 1:12
Diese Modelle haben oft eine Lieferzeit von ca. 6 Monaten.
Gerne bestellen wir Ihnen eines dieser herrlichen Modelle. |
 | C-006A | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -rot -Lederfarbe schwarz | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR Uhlenhaupt Coupes von 1955 wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super- sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der Modellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal - Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED\\\'s - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche Tankklappe
Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz, rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes. Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1790.00 | CMC |
 | C-006B | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -grün -Lederfarbe schwarz | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955- wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super- sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der Modellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal - Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED\'s - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche Tankklappe
Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz, rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes. Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1790.00 | CMC |
 | C-006C | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -grau -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955- wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super- sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der Modellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal - Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED's - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche Tankklappe
Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz, rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes. Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1790.00 | CMC |
 | C-006D | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -blue -Lederfarbe grey | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955-wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super- sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der Modellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal - Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED's - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche Tankklappe
Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz, rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes. Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1790.00 | CMC |
 | C-006E | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -silber -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR -Uhlenhaupt Coupes von 1955- wie auch modernstes Styling von heute und Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz, unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super- sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der MOdellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal - Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED\'s - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche Tankklappe
Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz, rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes. Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1690.00 | CMC |
 | C-006F | Mercedes-Benz SLR McLaren 1:12 -schwarz -Lederfarbe rot | So verkörpert der SLR tatsächlich den Mythos der Silberpfeile in
perfekter Weise. Der Kenner entdeckt Komponenten des legendären 300 SLR
-Uhlenhaupt Coupes von 1955- wie auch modernstes Styling von heute und
Designelemente aus der aktuellen Formel 1 des Mercedes Mc Laren. Um es
auf einen Nenner zu bringen: Dieser SLR vereinigt extravagante Eleganz,
unvorstellbare Kraft und außergewöhnliche Fahreigenschaften mit
adäquatem Komfort und höchstmöglicher Sicherheit zu einem nie zuvor
dagewesenen Technologieträger. Dessen unantastbare Überlegenheit
vermittelt seinem Fahrer im täglichen Gebrauch als Super-
sportrennwagen mit dem Flair des Gran Turismo ein immer wiederkehrendes
Erlebnisgefühl der besonderen Art.
Hier einige Auszüge aus der MOdellbeschreibung:
- Bodenplatte in stabiler Metallausführung mit Umsetzung des
aerodynamischen Unterbodenkonzepts und exakt nachgebautem Sechskanal -
Diffusor als hinteres Abschlusselement.
- Nachbildung des Antriebstrangs mit Automatikgetriebe und Doppelquerlenker - Achsen aus Metall mit Federungsfunktion.
- Exakte
Nachbildung des Kompletten AMG V8 - Kompressormotors mit allen
Anbauaggregaten und verblüffender Detaillierung weiterer Einzelelemente
und Features (u.a. Superverkabelung und akzentuierte Farbgebung).
- Konsequenter
Nachbau der Flügeltüren mit originalem Scharnierbeschlag an den
vorderen Dachsäulen mit weitem Öffnungswinkel und funktionsfähiger
Nachbildung der markanten Gasdruckfeder. Drucktaste zur Türentriegelung.
- Beweglicher Spoiler bzw. Luftbremse im Kofferraumdeckel integriert.
- Detaillierte Wiedergabe der Bi - Xenonscheinwerfer und der Heckleuchten mit handeingesetzten LED\'s - Imitaten als Leuchtdioden.
- Bewegliche
Tankklappe Exakte Darstellung der 19 - Zoll - Räder in aufwändigem
Stahlgussverfahren. Die Turbinenschaufeln sind hochglanzpoliert. Der
eigens für den SLR konzipierte Michelin - Reifen wurde vorne und hinten
in unterschiedlicher Breite und mit authentischem Profil gefertigt.
- Hochwertige
Handlackierung im Einbrennverfahren in faszinierender Brillanz. Neben
den Standartlackierungen schwarz und silber stehen vier weitere
Sonderlackierungen in den Farben rot, grün, grau und blau zur Auswahl.
- Bei
der Innenausstattung hat der Modellliebhaber die Möglichkeit in
Abhängigkeit der Außenlackierung zwischen den drei Lederfarben schwarz,
rot und grau zu wählen.
- Das Modell wartet mit gepolsterten
Schalensitzen auf die mit echtem SLR- Silver Arrow Leder überzogen
sind. Eine von Hand genähte Ziernaht an den Ledersitzen zeugt von der
Liebe zum Detail und der besonderen Note des hochwertigen Ambientes.
Das übrige Interieur ist im jeweils gleichen Leder gestaltet.
| 1690.00 | CMC |
 | C-001 | Horch 853 1937 (schwarz - silber) | sofort Lieferbar!
Der Name Horch stand im Automobilbau der damaligen Zeit als Synonym für Noblesse, beste Qualität und edle Linienführung. Mit dem Typ 853 stellte die Zwickauer-Autoschmiede 1937 wohl ihr bemerkenswertestes Modell der Öffentlichkeit vor. Das viersitzige Sport-Cabriolet mit seinem Fünflitermotor war das bevorzugte Fahrzeug von Industriellen, Filmschauspielern und hohen Politikern – kurz: der High Society.
Auch heute noch wirkt dieser Horch so faszinierend wie damals. Um sein ganzes Flair voll zur Geltung zu bringen, haben wir beim Nachbau den großen Maßstab 1:12 gewählt und können Ihnen nun ein Modell von außergewöhnlicher Ausstrahlung, Eleganz und Wertschöpfung anbieten, das sich durch seine große Liebe zum Detail auszeichnet. | 1790.00 | CMC |
